Кредит «На своё» 4%
Артикул:
Dzik 200
Описание
- Тип ТС: Квадроцикл
- Бренд: Минск
- Наличие ПСМ: Да
- Объем двигателя, см3: 177
- Мощность двигателя, л.с.: 10 л. с. при 7500 об/мин
- Коробка передач: АКПП
- Система охлаждения: Воздушное
- Система запуска: Электростартер
- Система подачи топлива: Карбюратор
- Количество цилиндров: 1
- Тактность: 4-x тактный
- Размер колеса, пер/задн.: 23х7-10" / 22х10-10"
- Макс. скорость, км/ч: 60
- Расход топлива, л/100 км: 3,2 л/100 км
- Подвеска передняя: Два амортизатора
- Подвеска задняя: Моноамортизатор
- Емкость бака, л: 6,5
- Передние/задние тормоза: Диск/Диск
- Колесная база, мм: 1015
- Дорожный просвет, мм: 155
- Габаритные размеры, мм: 1700х1060х1130
Подробности
Квадроцикл «Кабан» — мощь и манёвренность
Названный «Кабаном» за свою силу и выносливость, этот квадроцикл оснащён балансирным валом и более мощным двигателем по сравнению с моделью «Лис». Несмотря на это, его компактные размеры и небольшой вес позволяют уверенно преодолевать сложные препятствия и легко маневрировать на пересечённой местности.Благодаря запасу мощности, «Кабан» отлично справляется с маршрутом любой сложности и способен выполнять задачи повышенной сложности, открывая новые горизонты для охоты, туризма и активного отдыха.
Бак объёмом 6,5 литров обеспечивает достойный запас топлива для длительных поездок.
Улучшенная подвеска и комфорт
Для комфортной езды в условиях сложных дорожных условий и бездорожья, квадроцикл оборудован усиленными передними амортизаторами, расширяющими возможности подвески.
Эргономичный дизайн способствует удобству при управлении, а усовершенствованная подвеска снижает усталость во время длительных поездок.
Мощный двигатель мощностью 10 л. с. обеспечивает высокую проходимость по лесным маршрутам и другим сложным участкам, делая каждую поездку максимально эффективной и приятной.
Характеристики квадроцикла Minsk Dzik 200 с ПСМ:
- Тип ТС: Квадроцикл
- Бренд: Минск
- Наличие ПСМ: Да
- Объем двигателя, см3: 177
- Мощность двигателя, л.с.: 10 л. с. при 7500 об/мин
- Коробка передач: АКПП
- Система охлаждения: Воздушное
- Система запуска: Электростартер
- Система подачи топлива: Карбюратор
- Количество цилиндров: 1
- Тактность: 4-x тактный
- Размер колеса, пер/задн.: 23х7-10" / 22х10-10"
- Макс. скорость, км/ч: 60
- Расход топлива, л/100 км: 3,2 л/100 км
- Подвеска передняя: Два амортизатора
- Подвеска задняя: Моноамортизатор
- Емкость бака, л: 6,5
- Передние/задние тормоза: Диск/Диск
- Колесная база, мм: 1015
- Дорожный просвет, мм: 155
- Габаритные размеры, мм: 1700х1060х1130
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Набрать по телефону +375(29) 665-75-60 или +375 (29) 608-82-15
В нашем интернет-магазине вы можете оплатить заказ удобным для вас способом в белорусских рублях.
1. Оплата наличными при получении:
Оплатите товар наличными курьеру после получения, осмотра и проверки комплектации. Курьер предоставит вам кассовый чек и оформит гарантийный талон.
2. Безналичный расчет (для юридических лиц и ИП):
* Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей доступна оплата по безналичному расчету:
* Оформите заказ через корзину сайта или позвоните нам.
* Укажите ваши реквизиты для выставления счета в поле "Комментарии к заказу" или отправьте на e-mail: Alvisagro@mail.ru
* Мы выставим вам счет-фактуру на указанный e-mail.
* Произведите оплату по счету.
* После подтверждения оплаты мы доставим товар и полный пакет документов в согласованное время. Актуальные банковские реквизиты вы найдете в разделе "Реквизиты".
1. Оплата наличными при получении:
Оплатите товар наличными курьеру после получения, осмотра и проверки комплектации. Курьер предоставит вам кассовый чек и оформит гарантийный талон.
2. Безналичный расчет (для юридических лиц и ИП):
* Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей доступна оплата по безналичному расчету:
* Оформите заказ через корзину сайта или позвоните нам.
* Укажите ваши реквизиты для выставления счета в поле "Комментарии к заказу" или отправьте на e-mail: Alvisagro@mail.ru
* Мы выставим вам счет-фактуру на указанный e-mail.
* Произведите оплату по счету.
* После подтверждения оплаты мы доставим товар и полный пакет документов в согласованное время. Актуальные банковские реквизиты вы найдете в разделе "Реквизиты".
Кредит «На родныя тавары»
-
от 1 до 3 лет Срок кредита
-
4% Ставка
-
Фиксированная Процентная ставка
Оставить заявку
Доставим Ваш товар в любую точку Беларуси в максимально короткие сроки.
Доставка товара осуществляется:
- Самовывоз
- Доставка курьером по г. Минску и в пределах 10 км от МКАД ( Стоимость доставки при заказе товара до 150 руб. = 10 руб., свыше 150 руб. — бесплатная;
- Доставка курьерской службой в любую точку РБ (в зависимости от веса и габаритных размеров товара стоимость доставки может меняться, поэтому менеджер интернет-магазина при оформлении заказа дополнительно укажет сумму доставки).
Для получения более подробной информации по способам доставки Вы можете позвонить по одному из контактных телефонов. +375296657560
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
Дополнительная вкладка, для размещения информации о магазине, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.
Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.
ИСТОРИЯ
ВЕЛОСИПЕДЫ
Строительство минского мотоциклетно-велосипедного завода началось в 1945 году. Всего через пару лет после запуска первых цехов минское предприятие начало производить дорожные велосипеды В-16, воплощение комфорта по доступной цене. Модель была рассчитана на массового, «народного» покупателя. За основу В-16 была взята европейская модель велосипеда Brennabor, сконструированная на немецком заводе в Бранденбурге и очень популярная у европейцев.
Благодаря высокому спросу завод поступательно наращивал производство, а продажи кратно повышались. К 1950 году было продано 100 тысяч велосипедов, а к 1955 году продажи выросли до 400 тысяч единиц продукции в год. К 1970-м завод освоил выпуск спортивных велосипедов с несколькими скоростями (модель «Турист»), а затем и складных велосипедов. Настоящей легендой стал В-114. С него началась история народной модели «Минск», которая эволюционировала в «Аист». Свое название, ставшее впоследствии брендом, модель получила в 1986 году.
Если поначалу продукцию завода предлагали лишь внутри СССР, то уже в 1963 году начался внешний экспорт. Как правило, торговля шла с дружественными Союзу странами — велосипеды были востребованы как в Европе, так и в Азии. К 1967 году общие продажи велосипедов, произведенных на ММВЗ, достигли 8 млн (спустя 40 лет это уже было 55 млн единиц продукции). 1990-е и 2000-е были временем сокращения производства. При этом рынок велосипедов активно развивался, азиатские и европейские бренды занимали свободную нишу. И чтобы сохранить свои позиции, «Аисту» было необходимо развиваться. Удачным решением стало сотрудничество компании с итальянскими дизайнерами, начавшееся в 2008-м. Объем продаж в 2021 году составил 100 тысяч велосипедов в год. Из них 40% ушли на экспорт. И география поставок предприятия очень широка. Здесь и европейские страны: Нидерланды, Литва, Латвия, Эстония, Польша, Чехия, Сербия, Румыния, Укораина, а также Россия, Казахстан, страны Средней Азии.
Белорусские гонщики на спортивных «Аистах» принимали участие во всех чемпионатах в СССР, а также входили в состав сборной Советского Союза на Олимпийских играх. Среди легенд белорусского спорта — олимпийские чемпионы Владимир Каминский и Олег Логвин. К слову, Каминский также был участником квартета советских спортсменов, выигравших командную гонку на шоссе в Монреале-76. На Олимпийских играх в Пекине в 2008 году на трековом велосипеде AIST выступила восьмикратная чемпионка мира Наталья Цилинская. На велосипедах AIST белорусские спортсменки Ольга Панарина, Татьяна Шаракова, Оксана Попко, Елена Дылько установили олимпийский рекорд и 2 национальных рекорда на велотреке на Олимпиаде в Лондоне в 2012 году.
В 2013 году бренд «Аист» (AIST) стал официальным партнером чемпионата мира 2013 года по велосипедному спорту на треке в Минске. На велосипедах AIST выступали велогонщицы сборной Беларуси, а также спортсмены из Индии. К слову, на международной выставке 1980 года в индийском Бомбее велосипед и его конструкция были высоко оценены экспертами.
Новая форма собственности и новое название — ОАО «Мотовело», возвращение в собственность государства, появление инвестора в лице АТЕС Holding Gmbh и ребрендинг, сокращение и банкротство — такими были 1990-е-2010-е для предприятия. Но чтобы сохранить национальный бренд и продолжить выпуск продукции, на производственных мощностях «Мотовело» 30 сентября 2015 года было организовано ООО «МотоВелоЗавод», оно-то и стало преемником ММВЗ. В этом же году предприятие стало участником ассоциации CIE велопроизводителей Европы, в Бельгии.
И сегодня AIST не стоит на месте: активно модернизируется. В линейке бренда представлено более 130 различных моделей детских, хардтейловых, складных, городских, шоссейных велосипедов. Здесь создают собственную раму и вилку для дорожных моделей из сварной и паяной высококачественной стали, литые детали, велосипедные коляски. AIST активно разрабатывает и электровелосипеды, производит готовые электрические модели (сегодня у предприятия девять электромоделей) и предлагает велокомплекты для оснащения практически любого велосипеда. В планах предприятия к концу 2029 года достичь годового выпуска велосипедов порядка 170 тысяч единиц.
МОТОЦИКЛЫ
Производство мотоциклов в Минске ведёт свою историю с 1951 года. Именно тогда была выпущена первая модель мотоцикла, ставшего впоследствии легендой. Прототипом послужила немецкая модель DKW RT125, стоявшая на вооружении Вермахта с 1941 года. По решению союзников, любое предприятие, поставлявшее вооружение Вермахту, подлежало демонтажу. Поэтому в качестве компенсации ущерба, нанесённого народному хозяйству СССР, в страну были вывезены техническая документация и оборудование с завода DKW в городе Цшопау. Об удачности выбора прототипа говорит тот факт, что к 1950 году восемь заводов в семи странах выпускали копии этой немецкой модели. В том числе такие именитые компании как BSA, Harley-Davidson, Royal Enfield и Yamaha.
За первый год существования марки было продано более 3000 мотоциклов, а за следующий год продажи возросли почти вдвое. Мотоциклы «МИНСК» стремительно набирают популярность на мировом рынке. К 1967 году было продано свыше 1 миллиона мотоциклов. Долгий срок службы, ремонтопригодность и высокая проходимость – те качества, которые обеспечили мотоциклам марки «МИНСК» успех, как в нашей стране, так и за рубежом.
Простые мотоциклы ценятся везде, где населению необходимы бюджетные средства передвижения. Подтверждение тому – география экспорта: от Бразилии до Египта, от Кубы до Монголии. И даже в таких европейских странах, как Великобритания Германия, Франция или Чехословакия, находилось место для наших мотоциклов. А во Вьетнаме даже был создан фан-клуб мотоциклов «МИНСК» и проводились многочисленные встречи владельцев.
Простые мотоциклы ценятся везде, где населению необходимы бюджетные средства передвижения. Подтверждение тому – география экспорта: от Бразилии до Египта, от Кубы до Монголии. И даже в таких европейских странах, как Великобритания Германия, Франция или Чехословакия, находилось место для наших мотоциклов. А во Вьетнаме даже был создан фан-клуб мотоциклов «МИНСК» и проводились многочисленные встречи владельцев.
Знаковыми стали мотопробеги на минских мотоциклах: Минск – Памир, Брест-Владивосток, а также Минск-Душанбе, организованный совместно с ОДКБ. Гонщики на мотоциклах «МИНСК» регулярно принимают участие в спортивных мероприятиях в таких дисциплинах, как мотокросс, эндуро, мотобол и даже в мотомногоборье. А в 2013 году бренд впервые получил награду "Народная марка".
За 70 лет существования предприятия было реализовано более 6,5 миллионов мотоциклов. И эта цифра не окончательная, мотоциклы «МИНСК» продолжают пользоваться популярностью у мотолюбителей всего мира.
За 70 лет существования предприятия было реализовано более 6,5 миллионов мотоциклов. И эта цифра не окончательная, мотоциклы «МИНСК» продолжают пользоваться популярностью у мотолюбителей всего мира.
Более 70 лет назад в Минске на основе немецких чертежей был создан первый мотоцикл, а сегодня в портфеле бренда — множество собственных разработок: мотоциклы, скутеры, мопеды. И компания движется дальше, придерживаясь главных принципов — создавать проходимую, неприхотливую, надежную технику.
В 2007 году предприятие получило новый импульс к развитию: австрийская компания ATEC Holding приобрела 99,8% акций ОАО «Мотовело». Это реанимировало застоявшееся производство и повлекло за собой появление новых и актуальных моделей. Так, в 2008-м появилась модель MINSK M4 200, над дизайном которой работал известный белорусский кастомайзер Юрий Шиф. Позже в сотрудничестве с британской компанией Megelli стартовал проект по созданию спортивных байков, получивший воплощение в модели TRX 300i.
В 2007 году предприятие получило новый импульс к развитию: австрийская компания ATEC Holding приобрела 99,8% акций ОАО «Мотовело». Это реанимировало застоявшееся производство и повлекло за собой появление новых и актуальных моделей. Так, в 2008-м появилась модель MINSK M4 200, над дизайном которой работал известный белорусский кастомайзер Юрий Шиф. Позже в сотрудничестве с британской компанией Megelli стартовал проект по созданию спортивных байков, получивший воплощение в модели TRX 300i.
В советские времена ММВЗ экспортировал продукцию в 45 стран мира: Европу, Азию и даже Америку. Например, в 1970-е британская фирма Satra Corporation занималась поставками советской продукции в Англию, Австралию и США. Мотоциклы поставлялись под брендами Minsk Saturn 125 и Cossack. В новейшей истории M/NSK сумел выжить в конкурентной борьбе мотоциклетных брендов. И сегодня продукция предприятия активно экспортируется в Россию, Казахстан, страны Средней Азии. Отгружают мототехнику и в страны Карибского бассейна. К концу 2025 года в планах предприятия достичь годового выпуска 15 тысяч единиц. Это откроет еще больше перспектив для покорения не только отечественного, но и зарубежного рынка.
Несмотря на сложную конкуренцию с мировыми производителями, мотоциклы из Беларуси отличаются хорошим качеством и небольшой ценой. Из-за простоты конструкции мотоцикл легко починить, благодаря дешевым комплектующим сделать это можно бюджетно. Одна из самых популярных моделей новейшего времени — эндуро X250. Из последних удачных разработок — городской мотоцикл C4 300. Еще один заметный экземпляр — M/NSK Goose 400, самый мощный мотоцикл бренда. К слову, он принимал участие в эстафете «Пламя мира», приуроченной к II Европейским играм в 2019 году.
На сегодняшний день производственная площадка мотоциклов «Минск» является крупнейшей в Восточной Европе. Предприятие производит мотоциклы, скутеры и мопеды, мотоциклы эндуро (план производства на 2022 год — 4,2 тысячи единиц техники). Модели создают с использованием современных технологий и в со трудничестве с мировыми мотопроизводителями.
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос
Задать вопрос
